Otomotiv İklimlendirme Sistemi Arıza Analizi

1. Yüksek ve alçak basınç borularının sıcaklığını kontrol etmeden önce klima maksimum soğutma, maksimum hava hacmi, direkt üfleme, iç hava sirkülasyonu ve klima açma konumuna ayarlanmalıdır. Deneyimlere göre hava çıkışının sıcaklığı 5 santigrat derece civarındadır ve bu normaldir.
2. Elektronik fanın ve kompresörün aynı anda çalıştığını doğrulamak için motor kaputunu kaldırın. Çalışmıyorsa, yüksek basınç borusunun koruyucu kapağını gevşetin ve güçlü bir soğutucu taşması olup olmadığını görmek için keskin bir alet kullanarak yüksek basınçlı egzoz ejektör pimine hafifçe bastırın. Varsa klimanın arızasının devre sisteminde olduğunu gösterir. Güçlü bir soğutucu sızıntısı yoksa, lütfen klima borusunun bağlantı noktalarında yağ lekeleri olup olmadığını dikkatlice kontrol edin. Varsa klima sisteminde kaçak noktası olduğunu gösterir. Bu onarım zaman alıcı olabileceği gibi bir parçanın onarılmış olması ve başka sızıntıların da olması mümkündür ki bu da kaçınılmazdır. Lütfen sızıntının onarılması konusunda tam bir anlayışa sahip olun. Son olarak koruyucu kapağı sıkmayı unutmayın.
3. Yüksek basınç ve alçak basınç borularına ellerinizle dokunun ve sıcaklıklarını dikkatlice hissedin. Soğutma sisteminin normal çalışması altında, yüksek basınç borusunun normal sıcaklığı yaklaşık 50 ila 60 santigrat derecedir; bu, yaklaşık 30 saniye boyunca elle sıkıca tutulabileceği anlamına gelir. Ne kadar uzun sürerse sürsün, sürdürülemez. Alçak basınç borusunun sıcaklığı yaklaşık 5 ila 6 santigrat derece arasındadır, bu da buz elini elinizle hissedebileceğiniz anlamına gelir.