Motorun krank mili ve biyel kolu mekanizmasının temel bileşeni olan krank mili tertibatı, piston ileri geri hareketini dönüşe çevirmede önemli bir rol oynar. Motorun çalışması sırasında krank milinin yüksek frekanslı değişken yüke, burulma yüklerine ve atalet darbe kuvvetlerine dayanabilmesi gerekir, böylece karmaşık ve ağır bir çalışma ortamı oluşur. Bu nedenle bilimsel ve makul bakım, yalnızca krank mili grubunun servis ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda motor arıza oranını da etkili bir şekilde azaltır ve güç sisteminin uzun-dönem istikrarlı çalışmasını sağlar.
Yağlama yönetimi, krank mili grubunu korumanın anahtarıdır.
Krank mili grubunun iyi yağlama koşulları normal çalışmasının temelidir. Motorun çalışması sırasında, krank mili ana muyluları ve yatakları, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için motor yağının oluşturduğu yağ filmine dayanır. Yetersiz yağlama, metal ile metal arasında doğrudan temasa neden olabilir, bu da aks-boyununun aşınmasını hızlandırır ve ciddi durumlarda rulman arızası ve kırılması gibi büyük arızalara bile yol açabilir.
Bu nedenle, yağlama sisteminin iyi durumda kalmasını sağlamak için motor yağı ve yağ filtreleri, günlük kullanım sırasında araç veya ekipman üreticisinin gerektirdiği şekilde düzenli olarak değiştirilmelidir. Aynı zamanda uygun olmayan yağ viskozitesi veya standart altı kalite nedeniyle yağlama performansından ödün verilmemesi için motor teknik standartlarına uygun yağ ürünleri seçilmelidir.
Motor yağının temiz tutulması krank mili aşınmasının azaltılmasına yardımcı olur.
Krank mili muyluları ile yatak arasındaki boşluk genellikle küçüktür ve yüksek düzeyde yağlama temizliği gerektirir. Motor yağına metal parçacıkları, toz veya yanma artıkları karışırsa, bu yabancı maddeler yağlama sistemi üzerinden yatak alanına geçerek krank mili yüzeyinin aşınmasını hızlandırır.
Bu nedenle, motora dış yabancı maddelerin girişini azaltmak için, öngörülen programdaki yağ değişimlerine ek olarak, hava filtreleri ve yakıt sistemleri de düzenli olarak kontrol edilmelidir. Ayrıca yağın rengine ve durumuna da dikkat edin. Emülsifikasyon, şiddetli kararma veya belirgin metal talaşları gözlemlenirse, bunlar derhal incelenmeli ve tedavi edilmelidir.
Motoru uzun süre aşırı yüklemekten kaçının.
Krank mili takımının yüksek mukavemeti ve yorulma ömrü olmasına rağmen, aşırı yük koşulları altında uzun süre çalıştırıldığında krank mili takımının gerilim seviyesi büyük ölçüde artacak ve bu da yorulma hasarı birikiminin daha hızlı birikmesine yol açacaktır.
İnşaat makineleri, ticari araçlar ve endüstriyel güç ekipmanları için uzun süreli aşırı yükten veya sık-yüksek hızda çalıştırmadan kaçınılmalıdır. Motor yükünün doğru kontrolü yalnızca krank milinin gerilim seviyesini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda biyel kolu, piston ve yatak gibi ilgili bileşenleri de korur ve tüm güç sisteminin güvenilirliğini artırır.
Motor Titreşimine ve Anormal Gürültüye Dikkat Edin
Motor normal çalışırken nispeten kararlı titreşim özellikleri sergiler. Krank mili grubu aşınmışsa, bükülmüşse, çatlamışsa veya dinamik olarak dengesizse, buna sıklıkla anormal titreşim ve gürültü eşlik eder.
Örneğin, aşınmış bir ana yatak, motorun düşük-tizden vurmalı bir ses çıkarmasına neden olabilir; krank milinin deformasyonu sürekli titreşime neden olabilir; ve güç dengesizliği, belirli bir hız aralığında fark edilebilir titreşimlere neden olabilir. Bu nedenle günlük kullanım sırasında motorun çalışması izlenmelidir. Anormal titreşim veya gürültü tespit edilirse, küçük sorunların ciddi arızalara dönüşmesini önlemek için zamanında profesyonel inceleme yapılmalıdır.
Soğuk Başlatma korumasına vurgu.
Soğuk çalıştırma sürecinde, motor yağı tam olarak yağlama filmi oluşturmamıştır, bu da krank mili muyluları ile yatak arasında nispeten zayıf yağlamaya yol açar. Bu aşama genellikle motor aşınmasının en yoğun olduğu dönemlerden biridir.
Krank mili aşınma yıpranmasını azaltmak için, araç çalıştırıldıktan hemen sonra yüksek hızda çalışma veya ani hızlanmalardan kaçınılmalıdır. Normal çalışma öncesinde motor yağının tüm yağlama noktalarında tam olarak dolaşmasını sağlamak için ön ısıtma süresi kısa olmalıdır. Soğuk koşullarda krank mili grubunu korumak için uygun ön ısıtma özellikle önemlidir.
Motor Yağlama Sistemini düzenli olarak kontrol edin
Krank mili grubunun servis ömrü, yağlama sisteminin performansıyla yakından ilgilidir. Yağ pompasının yağ besleme kapasitesi azalırsa, yağ yolunun tıkanması veya krank milinin kendisi arızalı olmasa bile yetersiz yağ basıncı, yağlama arızasından dolayı hasar görebilir.
Bu nedenle günlük bakım sürecinde yağ basıncının normal olup olmadığı kontrol edilmeli, cihazın alarm bilgilerine dikkat edilmeli, gerekirse yağ pompası ve yağlama devresinin çalışması kontrol edilmelidir. Potansiyel yağlama sistemi sorunlarının zamanında tespiti ve çözümü, krank milinin uzun vadeli güvenilir şekilde-çalışmasını sağlamanın anahtarıdır.
Bakım sırasında Krank Mili Durumuna dikkat edin
Yüksek devirli motorlarda veya uzun süre ağır yük altında çalışan motorlarda, revizyon sırasında krank mili grubunun teknik durumu iyice kontrol edilmelidir. Denetimler genellikle aks boynu aşınması, radyal salgı, yüzey çatlakları ve dinamik dengeleme performansının denetimini içerir.
Profesyonel tespit ekipmanlarıyla olası sorunlar zamanında tespit edilip onarılarak krank mili performansındaki bozulmanın genel motor performansını etkilemesi önlenebilir.
Çözüm:
Krank mili komplesi motorun içinde yer almasına rağmen her gün doğrudan dokunulabilecek bir bileşen değildir ancak çalışma durumu motor performansını ve servis ömrünü doğrudan etkiler. Bilimsel yağlama yönetimi, standart çalışma özellikleri ve düzenli teknik inceleme, krank mili grubunu korumanın en etkili yoludur. Eksiksiz bir bakım sisteminin kurulması yalnızca motor arızası riskini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda güç sisteminin güvenilirliğini ve ekonomisini de geliştirir ve ekipmanın uzun-dönem istikrarlı çalışmasını sağlar.
