Araç şasilerinin bakımı ve yakıt tüketimi ile ilgili birkaç nokta vardır.

(1) Ön tekerlek ucunu uygun şekilde ayarlayın. Yanlış toe-in, aracın yuvarlanma direncini artıracak ve yakıt tüketimini artıracaktır. Toe-in değerini düzenli olarak kontrol edin ve normal değerle karşılaştırın. Değer farklıysa ayarlayın.
(2) Tekerlek poyrası yatağı iyi yağlanmıştır ve uygun şekilde ayarlanmıştır. Tekerlek göbeğindeki zayıf yağlama gresi ve yatak boşluğunun yanlış ayarlanması sürüş direncini artırabilir.
(3) Ön ve arka akslar ile şasi arasındaki değişikliklere dikkat edin. Ön ve arka akslar ile şasi arasındaki yer değiştirme veya bükülme deformasyonu, aracın dikey veya yatay konumunu koruyamamasına neden olur. Araç hareket halindeyken bir tarafa doğru eğilerek lastiklerin kaymasına ve yere sürtünmesine neden olur, böylece sürüş direnci artar ve yakıt tüketimi önemli ölçüde artar.
(4) Çelik levha yayının hasarlı olup olmadığına dikkat edin. Hasarlı çelik plaka yaylar sürüş dengesinin bozulmasına, sürüş direncinin artmasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
(5) Fren boşluğunu uygun şekilde ayarlayın. Fren boşluğu çok küçükse direnç artar ve sürüş için gaz kelebeğinin yukarıya doğru çevrilmesi gerekir, bu da yakıt tüketimini artıracaktır; Boşluk çok büyükse frenleme etkili olmayacak ve güvenliği etkileyecektir. Fren sürtünmesini ve aşırı veya küçük boşluğu önlemek için fren açıklığının ayarlanması da otomobilin kayma performansında önemli bir rol oynar.
(6) Debriyajın çalışma durumuna dikkat edin. Debriyajın çalışma durumu kötüdür ve tork aktarımı sırasında "sallanma", "kayma" ve "eksik ayırma" gibi olaylar meydana gelebilir, bu da şanzıman verimliliğinde azalmaya ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
(7) Lastik basıncının normal olup olmadığına dikkat edin. Kullanılan lastik tipi aynı olmalıdır. İstatistiklere göre lastik basıncında belirtilen değere göre %30'luk bir azalma, lastiğin kullanım ömründe %33'lük bir azalmaya ve yakıt tüketiminde de %6'lık bir artışa neden oluyor.